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當(dāng)前位置:首頁(yè)技術(shù)文章

  • 迎接新能源智能化電動(dòng)汽車新時(shí)代

    2019-07-04 我想和大家分享的內(nèi)容是:面向2035的中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線展望。分三點(diǎn)介紹:,純電與純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。我要表達(dá)的觀點(diǎn)是新能源汽車發(fā)展十年來,恰逢鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg,價(jià)格從5元/瓦時(shí)降低到現(xiàn)在低0.8元/瓦時(shí),實(shí)現(xiàn)了蓄電池領(lǐng)域百年來革命性突破。從轎車角度來看,體積能量密度比重量能量密度更加重要,鋰離子電池在體積能量密度是具有優(yōu)勢(shì)的,其他的高比能量電池在這方面還無法和鋰離子電池競(jìng)爭(zhēng)。我個(gè)人認(rèn)為,鋰離子電池有望成為車用電池主流技術(shù)。當(dāng)然隨著比能...
  • 積極推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化

    2019-07-03 全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬鋼在7月1日至3日于海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會(huì)上表示,我國(guó)的氫能源豐富,但受基礎(chǔ)設(shè)施的制約,我國(guó)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化速度受到一定限制。推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化將成為我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的既定的方向。萬鋼表示,相對(duì)于遠(yuǎn)程公交、城際物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)冉煌ǚ绞?,燃料電池汽車具有清?、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短的特點(diǎn),是適應(yīng)市場(chǎng)需求的jia選擇。目前,我國(guó)的氫能體系建設(shè)和燃料電池汽車的商業(yè)化以示范運(yùn)營(yíng)為主。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前有大約1500輛燃料電...
  • 盤點(diǎn)燃料電池電堆及其核心零部件

    2019-07-02 1.電堆電堆成為中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,低成本、高性能、批量供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。1)從成本上看,電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半,是FCV里單一價(jià)格zui高的部件,隨著產(chǎn)能擴(kuò)張,未來電堆成本有望在下降50%以上;2)從性能上看,電堆性能是燃料電池系統(tǒng)乃至整車性能的決定因素;3)從技術(shù)上看,電堆是整個(gè)系統(tǒng)里技術(shù)含量高部分,無論從流道設(shè)計(jì)、催化劑制備、MEA合成都有相當(dāng)門檻。目前電堆國(guó)產(chǎn)化取得長(zhǎng)足的進(jìn)步,關(guān)鍵零部件能實(shí)現(xiàn)不同程度的...
  • 國(guó)外如何發(fā)展氫燃料電池汽車

    2019-06-28 如果從產(chǎn)業(yè)界初的研究算起,人類已經(jīng)在氫能源動(dòng)力汽車領(lǐng)域探索了半個(gè)世紀(jì)。1966年,美國(guó)通用公司對(duì)為美國(guó)登月計(jì)劃研發(fā)的氫燃料電池汽車進(jìn)行了10個(gè)月的測(cè)試,發(fā)現(xiàn)其在耐久度及應(yīng)對(duì)氣候等方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)。不過由于種種原因,這款氫燃料電池汽車被雪藏多年,直到2001年才重現(xiàn)江湖,成為通用氫燃料電池科技的巡回展演范本。20世紀(jì)90年代,氫燃料汽車的研發(fā)大旗被日韓接管,兩國(guó)*,本田、豐田、現(xiàn)代汽車三家車企先后進(jìn)軍氫燃料汽車的研發(fā)工作。從2013年開始,日韓企業(yè)的研發(fā)成果陸續(xù)出爐,韓國(guó)現(xiàn)代T...
  • 《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》發(fā)布

    2019-06-27 6月26日,中國(guó)氫能聯(lián)盟在山東濰坊發(fā)布了《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》,該白pi書由國(guó)家能源集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、鋼研集團(tuán)、濰柴動(dòng)力等30多家國(guó)內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大型骨干企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)歷時(shí)8個(gè)月聯(lián)合編制完成。該白pi書介紹稱,目前,電解水制氫技術(shù)主要有堿性水電解槽(AE)、質(zhì)子交換膜水電解槽(PEM)和固體氧化物水電解槽(SOE)。其中,堿性電解槽技術(shù)為成熟,生產(chǎn)成本較低,國(guó)內(nèi)單臺(tái)大產(chǎn)氣量為1000立方米/小時(shí);質(zhì)子交換膜水電解槽流程簡(jiǎn)單,能效較高,國(guó)內(nèi)單臺(tái)大產(chǎn)氣量為50立...
  • 燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)

    2019-06-27 1.車用燃料電池技術(shù)鏈燃料電池是把燃料中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。按其電解質(zhì)不同,常用的燃料電池包括質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、磷酸燃料電池(PAFC)和堿性燃料電池(AFC)等。其中質(zhì)子交換膜燃料電池操作溫度低、啟動(dòng)速度快,是車用燃料電池的首xuan。圖1燃料電池工作原理燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似,電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應(yīng)與氧還原反應(yīng),電子通過外電路作功,反應(yīng)產(chǎn)物...
  • 兩年內(nèi)建設(shè)運(yùn)營(yíng)10-20座加氫站,中石化加緊氫能布局

    2019-06-26 中國(guó)石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)。在氫能燃料電池汽車快速發(fā)展的帶動(dòng)下,車用氫能產(chǎn)業(yè)的需求不斷擴(kuò)張,我國(guó)車用氫能產(chǎn)業(yè)也將迎來一輪爆發(fā)期。財(cái)經(jīng)近日獲悉,中國(guó)石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū),力爭(zhēng)在2019-2020年分別建設(shè)和運(yùn)營(yíng)10-20座左右的加氫站。京津冀2-3座加氫站已立項(xiàng)“這四個(gè)地區(qū)中國(guó)石化的氫氣的產(chǎn)量比較豐富,而且我們相應(yīng)的加油站配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也比較健全。”中國(guó)石化油品銷售事業(yè)部副主任張毅在...
  • 氫氣循環(huán)泵的產(chǎn)品特點(diǎn)介紹

    2019-06-25 氫氣循環(huán)泵用于在條件下壓縮并輸送空氣或其它氣體。此款泵具有抗強(qiáng)震特性,能夠在-40℃至+100?C的溫度范圍內(nèi)及-1000m至4000m的海拔高度條件下運(yùn)行。壓縮無接觸,*無油。泵送介質(zhì)不會(huì)受到污染,后續(xù)使用時(shí)無需過濾或凈化。無油爪式技術(shù)的非接觸工作原理使其具有另一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),即無需維護(hù)。在12000工作小時(shí)的壽命周期內(nèi)無需維護(hù)。壓縮腔內(nèi)部的活動(dòng)部件之間均不會(huì)相互接觸,因此元件不會(huì)產(chǎn)生磨損。一、氫氣循環(huán)泵主要應(yīng)用場(chǎng)合:1.高壓氣體系統(tǒng)和儀器的測(cè)試2.管件,軟管,壓力容器,汽缸等的...
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