技術(shù)文章_第(53)頁－上海政飛電子科技有限公司

Nuvera燃料電池進(jìn)入中國市場
2019-09-04 NuveraFuelCells正在向歐洲和中國的合作伙伴提供其45千瓦燃料電池發(fā)動機(jī)的測試版本，以便為商用中型和重型車輛提供電力。Nuvera表示，*發(fā)動機(jī)可為公共汽車，卡車和其他公路和越野車輛提供足夠的動力?；蛘咦鳛榧冸妱悠嚨脑龀唐??？偛课挥隈R薩諸塞州Billerica的Nuvera是海斯特耶魯集團(tuán)公司（Hyster-YaleGroup）的子公司。該公司生產(chǎn)叉車和其他材料處理設(shè)備的燃料電池。燃料電池將氫氣和氧氣結(jié)合在一起，產(chǎn)生電力，水是唯yi的排放物。與電池一樣，燃料電池...
泰達(dá)論壇|衣寶廉院士：提高車用燃料電池可靠性與耐久性（審定稿）
2019-09-02 以“全面深化改革開放發(fā)展壯大新動能”為主題，旨在凝聚行業(yè)集體智慧和力量，為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的發(fā)展大計而不懈努力的“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))論壇”8月30日至9月1日在天津召開，該論壇已連續(xù)舉辦十五屆。中國工程院院士衣寶廉在“院士論壇：謀新求變、開放融合“環(huán)節(jié)發(fā)表了題為“提高車用燃料電池可靠性與耐久性”的主題演講。內(nèi)容經(jīng)衣院士本人審核如下：尊敬的楊院士、李院士、高書記以及各位嘉賓，下午好!我講的題目是提高車用燃料電池的可靠性和耐久性。我分兩部分進(jìn)行演講，部分簡單介紹一下國內(nèi)...
國家電投氫燃料電池電堆技術(shù)獲階段性成果
2019-08-30 日前，在國家電投科學(xué)技術(shù)研究院舉辦的氫能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用高峰論壇上，國家電投氫能科技發(fā)展公司技術(shù)官柴茂榮表示，國家電投100千瓦氫燃料反應(yīng)堆將于今年年底完成整個系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。今年7月，國家電投氫能公司100千瓦功率金屬雙極板燃料電池電堆宣告研制成功。而這對于國家電投氫能公司“實(shí)現(xiàn)燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈自主化”目標(biāo)來說，僅僅是個開始。攻關(guān)核心技術(shù)據(jù)了解，燃料電池項目的設(shè)計研發(fā)分為膜電極、雙極板、電堆封裝以及BOP系統(tǒng)（包含系統(tǒng)控制、氫泵、其它附屬設(shè)備等）四大部分。其中，膜電極作為燃...
現(xiàn)代汽車的氫能技術(shù)到底有多先進(jìn)？
2019-08-29 雖然如今的純電動汽車大行其道，但氫能源技術(shù)才是新能源汽車的終ji解決方案，這不僅是行業(yè)內(nèi)的共識，也是各國政府通過政策手段大力推廣的新能源技術(shù)。這得益于氫資源的的取之不盡、*污染，以及氫燃料電池車加氫速度快、續(xù)航里程長的優(yōu)勢。雖然說目前的氫能技術(shù)還面臨較大的發(fā)展難題，比如說加氫站的不安全性，以及建設(shè)成本居高不下，氫燃料電池車的自重過高也是一大問題。但并不妨礙于主機(jī)廠加大對這一領(lǐng)域的持續(xù)投入，目前范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)氫燃料電池車的*當(dāng)屬現(xiàn)代汽車和豐田汽車?，F(xiàn)代NEXO氫燃料電池車豐田...
燃料電池車用空氣壓縮機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2019-08-28 隨著能源匱乏和環(huán)境破壞問題的日益凸顯，燃料電池技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注?？諝鈮嚎s機(jī)是車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的重要部件，通過對進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸。但空壓機(jī)的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國的燃料電池項目對空壓機(jī)的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機(jī)典型的燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)由空氣過濾器、空壓機(jī)、電機(jī)、中冷器、增濕器和膨脹機(jī)等組成。其中，空壓機(jī)...
豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)零部件供應(yīng)商匯總（史shang全）
2019-08-27 世界上有種兩種燃料電池汽車，一種是豐田燃料電池汽車，一種是其他燃料電池汽車。上述說法除了說明豐田公司燃料電池汽車動力系統(tǒng)*的布置方案區(qū)別于現(xiàn)代和本田以外，還強(qiáng)調(diào)了豐田燃料電池汽車在*的領(lǐng)xian地位。依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和垂直一體化的精益生產(chǎn)方式，豐田公司躋身于世界汽車制造業(yè)的領(lǐng)xian地位。先花一分鐘時間瀏覽豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商。豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商名單汽車產(chǎn)業(yè)的背后是一個極其復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系，以整車廠為中心，吸引著為其配套的上、下游企業(yè)。...
電池模擬器有哪些作用？
2019-08-27 電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變多種條件，快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池供電設(shè)備在使用電池進(jìn)行供電時，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態(tài)，決定合理的充放電機(jī)制，以及電池保護(hù)機(jī)制。防止出現(xiàn)對電池的過充點(diǎn)或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，需要驗(yàn)證在不同電池狀態(tài)下，PMU的控制機(jī)制是否正常，能否正常為各個模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實(shí)施保護(hù)措施。電...
同濟(jì)大學(xué)馬天才：真正影響燃料電池汽車可靠性主要在于關(guān)鍵零部件
2019-08-26 論壇PEMFC質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是如今火熱的話題，因其具有能量轉(zhuǎn)化效率高、噪音低、*等優(yōu)點(diǎn)，使之成為車用燃料電池的主流選擇。為了促進(jìn)國內(nèi)PEMFC的發(fā)展，由上海燃料電池商業(yè)化促進(jìn)中心和DT新材料聯(lián)合舉辦的2019年8月21-23日在上海召開。會上同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授馬天才發(fā)表了主題演講。PEMFC嘉賓介紹馬天才，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，博士生導(dǎo)師，副教授，國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任，中國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長，國家863計劃項目科...

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