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又一款氫燃料電池車(chē)亮相-現(xiàn)代汽車(chē)

更新日期: 2017-11-22
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又一款氫燃料電池車(chē)亮相-現(xiàn)代汽車(chē)

zui近一段時(shí)間,在全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)一、國(guó)二的車(chē)型都遭到了清退,不少車(chē)主對(duì)此都叫苦不迭,更有消息稱明年可能會(huì)輪到國(guó)三。由此可見(jiàn),雖然很多人不想承認(rèn),但如今傳統(tǒng)燃料車(chē)已經(jīng)逐漸在退出歷史舞臺(tái)。各種代替能源的新型汽車(chē),即將成為汽車(chē)行業(yè)的主流。因此,2017廣州車(chē)展才會(huì)以“新科技·新生活”為主題,向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者展示汽車(chē)界的新風(fēng)向!

目前,在汽車(chē)新能源的研發(fā)上主流的方向有兩種,*種是多數(shù)車(chē)企現(xiàn)在使用的三元鋰電池以及磷酸鐵電池等,以化學(xué)物質(zhì)為基礎(chǔ)燃料的電池作為動(dòng)力源,成本低且容易量產(chǎn)化。但相應(yīng)的會(huì)造成環(huán)境污染,同時(shí)續(xù)航里程也相對(duì)較短。第二種是更先進(jìn)的氫燃料電池,這類(lèi)電池是以氫氣為燃料無(wú)污染,而且發(fā)電效率高續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。只是技術(shù)復(fù)雜成本高,所以很少的車(chē)企研發(fā)這種技術(shù)。不過(guò),在本次廣州車(chē)展上,卻有一家車(chē)企帶來(lái)一款以氫燃料電池為核心的新車(chē)令人眼前一亮,它就是北京現(xiàn)代。

在業(yè)界很多國(guó)內(nèi)外的科學(xué)家、工程師、學(xué)者以及企業(yè)家,都認(rèn)為FCEV可能是汽車(chē)一種*形態(tài),它是一種趨于理想的產(chǎn)品。而如今現(xiàn)代卻將這個(gè)理想變成了現(xiàn)實(shí),展會(huì)上北京現(xiàn)代展示的現(xiàn)代旗下的又一款全新FCEV燃料電池車(chē),新車(chē)包含著諸多現(xiàn)代zui前沿技術(shù)的結(jié)晶。

新車(chē)運(yùn)用了現(xiàn)代汽車(chē)第四代氫燃料電池技術(shù),相比之前現(xiàn)代推出的量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)ix35 FCEV,在動(dòng)力效率提高60%,同時(shí)在燃料電池堆功率密度也增加了30%,從而大幅提升了續(xù)航里程。據(jù)悉,現(xiàn)代的這款下一代燃料電池車(chē)FCEV,續(xù)航有望突破580公里,*不輸于傳統(tǒng)汽油車(chē)。

同時(shí),新車(chē)在燃料電池系統(tǒng)效率、性能、耐用性等方面,也都有著不俗的表現(xiàn)。而且,還將智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等高科技技術(shù),都添加到了這款燃料電池車(chē)FCEV身上??梢?jiàn)現(xiàn)代在這款新車(chē)確實(shí)下了不少功夫,氫燃料電池+智能網(wǎng)聯(lián)+自動(dòng)駕駛的組合,無(wú)疑會(huì)給人們帶來(lái)全新的出行模式。

除了燃料電池車(chē)FCEV之外,北京現(xiàn)代這屆廣州車(chē)展還發(fā)布了諸多新能源環(huán)保車(chē)型,包括*的現(xiàn)代IONIQ、全新索納塔插電混動(dòng)版等,讓眾多對(duì)新能源感興趣的人士大飽眼福的同時(shí),也向世人彰顯出了現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的地位與實(shí)力。

2013年推出量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)ix35 FCEV,隨后又在2016年發(fā)布了環(huán)保車(chē)型IONIQ,它是可提供混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)保車(chē)型,在HEV、PHEV、EV及FCV等諸多方面,現(xiàn)代真是全面開(kāi)花,盡顯新能源界*風(fēng)范。

     現(xiàn)代FCEV外觀設(shè)計(jì)上,與4月上海車(chē)展亮相的FE Fuel Cell概念車(chē)風(fēng)格相似。造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于大自然和水,代表零碳排放、只排放水的特點(diǎn)。

截止到2020年,現(xiàn)代一共會(huì)推出26款新能源車(chē)型,預(yù)計(jì)到2020年現(xiàn)代新能源車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到640萬(wàn)輛。而國(guó)內(nèi)方面,北京現(xiàn)代作為根植本土化多年的老牌合資車(chē)企,也依據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好,推出相應(yīng)的新能源戰(zhàn)略"NEW計(jì)劃"。根據(jù)北京現(xiàn)代的新戰(zhàn)略,它們將在2020年前推出九款重磅新能源車(chē)型,進(jìn)一步完善自身在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的布局,而今年已經(jīng)推出的伊蘭特EV和全新索納塔混動(dòng)車(chē)型,就是"NEW計(jì)劃"的開(kāi)端!

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