本屆上海車展共有來自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000余家國(guó)內(nèi)外車企參展，其中有來自8家國(guó)內(nèi)外車企的10款燃料電池車（FCV）參展；雖然占比不高，但能看出國(guó)內(nèi)車企已經(jīng)在燃料電池車的產(chǎn)業(yè)上開始了有意探索；但是國(guó)內(nèi)氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)還處在初級(jí)階段，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提高和商業(yè)化模式的進(jìn)程上還有很長(zhǎng)的路要走。

上汽大通MAXUS G20FC（1A01展位）

MAXUSG20FC搭載的是上海捷氫科技有限公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品P360，系統(tǒng)功率92kW，可實(shí)現(xiàn)-30℃冷啟動(dòng)，試制試驗(yàn)功率已達(dá)到領(lǐng)xian水平。MAXUS G20FC搭載大小兩個(gè)高壓儲(chǔ)氫罐，分別位于車輛的尾部和中后部。

上汽是國(guó)內(nèi)早從事燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的汽車集團(tuán)，為了加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化布局，2018年6月27日成立上海捷氫科技有限公司。上海捷氫科技自主研發(fā)的300型大功率燃料電池電堆和系統(tǒng)P360是新一代車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)，其電堆峰值功率可達(dá)115kW，功率密度達(dá)3.1kW/L，壽命達(dá)5000小時(shí)，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性和強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。

豐田MIRAI(8B06展位)

MIRAI是汽車工業(yè)發(fā)展史中教科書級(jí)別的燃料電池乘用車；“MIRAI”在日語中，是“未來”的意思；當(dāng)中國(guó)車企還在燃料電池車之路上奮力探索的時(shí)候，豐田公司即將在2020年推出新一代MIRAI燃料電池車，并宣布無償開放混合動(dòng)力專li23730項(xiàng)，期限至2030年。

MIRAI的動(dòng)力系統(tǒng)被稱作TFSC（Toyota FC Stack）

愛馳Gumpert Nathalie（7A02展位）

愛馳汽車有限公司是一家來自于江西上饒的汽車制造企業(yè)，由北汽奔馳前副總裁付強(qiáng)先生和上汽集團(tuán)前CFO谷峰先生等聯(lián)合創(chuàng)辦。

愛馳Gumpert Nathalie使用的甲醇重整燃料電池技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前業(yè)界已知成熟的甲醇重整技術(shù)。該款車型目前在歐洲市場(chǎng)已公開售賣，售價(jià)約40萬歐元。

甲醇燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇作為燃料，不同于目前加拿大巴拉德公司的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線，它使用甲醇與水蒸氣在一定的溫度和壓力條件下，通過催化劑催化發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng)，生成氫和二氧化碳。

格羅夫Granite、Obsidian、Obsidian Sport(2A02展位)

格羅夫攜旗下三款車型正式亮相，包括 SUV 歐思典運(yùn)動(dòng)版、歐思典經(jīng)典版以及運(yùn)動(dòng)轎跑格蘭尼，其中歐思典運(yùn)動(dòng)版和歐思典經(jīng)典版在今天開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為 75 -100 萬元起。

車展期間，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院有限公司與上海市嘉定區(qū)人民政府簽署《上海格羅夫氫能汽車創(chuàng)新發(fā)展總部基地戰(zhàn)略合作協(xié)議》，格羅夫從武漢總部基地出發(fā)，華東區(qū)域總部基地落戶上海嘉定。

東風(fēng)風(fēng)神AX7 FCV（7B10展位）

從實(shí)車來看，AX7 FCV車型的外觀與在售的普通版AX7區(qū)別很小，僅在前格柵品牌徽標(biāo)上加入了藍(lán)色底色，以表明其新能源車型身份。新車的長(zhǎng)寬高為4645/1880/1690mm，為2715mm，與燃油版*一致。在車首尾，AX7 FCV還標(biāo)明了“FCV”字樣。