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INN-BALANCE項(xiàng)目取得重大進(jìn)展

更新時(shí)間:2018-08-30點(diǎn)擊次數(shù):1970

 據(jù)外國媒體報(bào)道:隨著混合動(dòng)力和全電動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)汽車成為主流,氫氣作為一種多功能,清潔和安全的能量載體的重要性日益得到認(rèn)可。但由于高成本問題,目前燃料電池電動(dòng)車(FCEV)的*很小。

 作為歐盟資助的INN-BALANCE(汽車PEMFC系統(tǒng)工廠組件平衡的創(chuàng)新成本改進(jìn))項(xiàng)目的一部分,一組專家正在應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。他們近標(biāo)準(zhǔn)化了FCEV技術(shù)關(guān)鍵組件之間的接口,以改進(jìn)其設(shè)計(jì)。

Hydrogen-powered mobility edges closer with next-generation fuel cell systems

 正如項(xiàng)目上的新聞稿所述,“關(guān)于組件和燃料電池組之間接口的定義以及電池組外殼和陽極,陰極和冷卻模塊的設(shè)計(jì),已經(jīng)達(dá)到了重要的里程碑。”

 這些組件稱為輔助組件(BoP),它們調(diào)節(jié)燃料電池系統(tǒng)并管理向電堆供應(yīng)氫氣和空氣。NN-BALANCE尋求在BoP設(shè)計(jì)各種改進(jìn),特別注重面向制造的設(shè)計(jì)。目的是降低燃料電池系統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的成本。

  德國航空航天中心的負(fù)責(zé)開發(fā)冷卻系統(tǒng),冷卻模塊用于電堆的熱管理。這對(duì)水資源管理具有重大影響,在燃料電池效率方面至關(guān)重要。此外,BoP組件必須保持在“jia溫度,并且必須根據(jù)需要向客艙供熱。

正在進(jìn)行的INN-BALANCE項(xiàng)目還提出了“集成噴射器/噴射器解決方案”。這將大化電堆的功率輸出,同時(shí)大限度地減少氫氣損失。

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