近期，豐田的本土競爭對手“日產(chǎn)”也宣布進(jìn)軍燃料電池，并找到了英國錫里斯電力公司（從倫敦帝國理工學(xué)院剝離出來的），這個強(qiáng)有力的盟友，合力進(jìn)軍燃料電池。

   與豐田的氫燃料電池技術(shù)不同，日產(chǎn)與英國錫里斯電力公司（以下將簡稱：錫里斯電力公司）合力開發(fā)的電動車燃料電池技術(shù)，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。兩個企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因為錫里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。       錫里斯電力公司和英國焊接研究院（TWI）共同合作該項目，通過英國先進(jìn)推進(jìn)研發(fā)中心（APC）從英國政府獲得了總計800萬英鎊（約7101萬元人民幣）的獎勵。
該技術(shù)優(yōu)點
   SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池，在燃料方面使用靈活，可使用天然氣等傳統(tǒng)燃料，如沼氣、乙醇、氫氣等可持續(xù)性，率產(chǎn)生能量的燃料。錫里斯電力公司表示，SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池，將采用銷量較大和廣泛可用的材料制成，具有成本效益，電力強(qiáng)勁且具擴(kuò)展.     

合作計劃
   錫里斯電力公司與日產(chǎn)合作后，將涉及設(shè)計、構(gòu)建、測試和展示四個階段。由錫里斯電力公司，將旗下生產(chǎn)的緊湊型、強(qiáng)勁固態(tài)氧化物燃料電池，部署在日產(chǎn)設(shè)計的電池模塊中，該模塊適用于生物燃料及各種燃料等。在用兩年時間，完成了創(chuàng)新英國（Innovate UK）資助的“EVRE-增程式電動車項目”以后。將SteelCell固態(tài)氧化物燃料電池應(yīng)用于汽車，成為了錫里斯電力公司提高技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。       錫里斯電力公司從英國先進(jìn)推進(jìn)研發(fā)中心獲得了700萬英鎊（約6213萬元人民幣）的資助，而英國焊接研究所獲得了100萬英鎊（約8876萬元人民幣）的資助，整個項目的獎勵基金，總額達(dá)1900萬英鎊（約1.68億元人民幣），為期三年。

錫里斯合作伙伴
   新合作伙伴關(guān)系建立在錫里斯電力公司過去兩年間與日產(chǎn)合作研發(fā)成功的基礎(chǔ)上，且見證了錫里斯電力公司加速SteelCell燃料電池技術(shù)在汽車市場上的商業(yè)化。錫里斯電力公司近宣布與中國濰柴動力建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為中國快速發(fā)展的電動公交車市場研發(fā)技術(shù)，隨后不久，與日產(chǎn)也擴(kuò)大了合作。
  錫里斯電力公司擁有6個戰(zhàn)略合作伙伴，其中包括康明斯（Cummins）、本田、日產(chǎn)（Honda 、Nissan）、兩個未透露名字的合作伙伴，以及近剛剛建立合作關(guān)系的中國濰柴力。  總結(jié)：新能源汽車根本的出發(fā)點，是為了節(jié)能減排，減少資源消耗，保護(hù)地球環(huán)境及資源，延長資源及環(huán)境的使用壽命，希望SteelCell燃料電池技術(shù)可以實現(xiàn)這個愿景。